La riduzione della resistenza migliora le prestazioni di un aereo da trasporto diminuendo il consumo di combustibile e quindi riducendo anche le emissioni inquinanti nell’atmosfera.

La soluzione più efficiente è di mantenere il flusso laminare per un tratto dell’ala il più a lungo possibile. Si calcola che in tal modo si può ridurre il consumo di combustibile del 15 -20 %.

Un modo per ottenere questo obiettivo è tramite la suzione dell’aria attraverso i bordi di attacco (leading edge) di parti del velivolo (ali, piani verticali od orizzontali). Questa tecnologia è sviluppata mediante simulazioni numeriche, esperimenti in galleria ed infine prove di volo.